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14/2/13 1 回答 ハイブリッド車、EVはブレーキのブースターはどうなってるのですか？ たしか普通車のブレーキブースターはエンジンの負圧を利用してて、だからこそエンジン停止するとほとんど効かなくなると思 ハイブリッド車、EVはブレーキのブースターはどうなってるのですか？ たしか普通車のブレーキブースターはエンジンの負圧を利用してて、だからこそ31/8/ 2モーターハイブリッドシステム「eHEV ※ 」は、高い環境性能と走りの楽しさを実現したハイブリッドシステムです。 パワフルな走りと環境性能を両立するため、駆動用と発電用の2つのモーターを搭載。 さらに高効率のエンジンを組み合わせることでハイブリッドカーの回生ブレーキのしくみ ハイブリッドカーにとって回生ブレーキは、燃費を向上させるため、又は発電するために非常に重要なしくみです。 回生(かいせい)という言葉は日常生活ではあまり使わない言葉ですが、" 一度死んだ者が再び生き返る "という意味です。

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ハイブリッド 車 エンジン ブレーキ-11/5/16 ハイブリッド車のエンジンブレーキ 2155（1年以上前） 自動車 > ホンダ > オデッセイ 13年モデル pekopon2 さん クチコミ投稿数： 33件 スレッドの最後へ 教えてください。 オデッセイハイブリッド車に試乗した時、エンジンブレーキやギヤダウンは出来ないと営業さんから説明を受けました。 長い下り坂の場合オデッセイハイブリッド車のオーナー28/2/14 ＞ハイブリッド車のブレーキは、 ・足ブレーキ（油圧ブレーキ） ・サイドブレーキ（ワイヤによるパーキングブレーキ） ・回生ブレーキ（普通の車ではエンジンブレーキ） 回生ブレーキ 電気自動車やハイブリッドカーで使われる。

なぜハイブリッド車のエンジン始動はブルルンと揺れないのか 高根英幸 クルマのミライ 1 5 ページ Itmedia ビジネスオンライン

回答 (4件中の1件目) 知恵袋に回答がありました。 トヨタのハイブリッドシステムで電池がフル充電された場合、電力回生ブレーキはどうなるんでしょうか？また、ホンダのハイブリッドシステムの場合はどうなんでしょうか？引用がないのでちょっと怪しいのでこれをもとにしらべてみるのが7/9/21 ハイブリッド車の燃費をより良くエンジンに負担をかけない5つのエコ運転術 forza style｜ファッション＆ライフスタイルフォルツァスタイル 「forza style（フォルツァスタイル）」は、忙しい40代のために最速で本質に迫るメンズファッション＆ライフスタイルのウェブマガジン。 こんにちは！ 自動車整備士のまいこです！ かつてハイブリッド車が出る前の時代（というと大袈裟ですが）車の消耗品と言えば、5万km 10万kmで何かしらの部品交換が定番でしたね。 例えば 「10万kmでタイミングベルトを交換しないと車が壊れる！ 」 なんて話を聞いたことがある人も

知っておきたいエンジンブレーキとフットブレーキの違いとは？ 有効活用術について紹介 アクセルペダルを緩めることで作動する「エンジンブレーキ」。 MT車・AT車のどちらでも作動し、ギアを下げるほど強く働きます。 フットブレーキを補助 4X4マガジンを読んでいると、Bモード (ブレーキモード)にしても、下り坂では殆どエンジンブレーキは利かないで、加速していく、というようなことが書いてありました。 ハリアーハイブリッドを検討しているのですが、下り坂でのエンジンブレーキが利かないと、冬は怖くて乗れないし、発注に踏み切れません。 未だどなたも凍結した下り坂を経験されてい/1/18 エンジンブレーキ 0738（1年以上前） 自動車 > ホンダ > フリード 16年モデル jwkotetu さん クチコミ投稿数： 10件 4 スレッドの最後へ 18年1月納車。 フリードハイブリッドの運転について教えていただきたいです。 平地を走行するのにまったく

 アクセルオフ時にDよりも強いブレーキがかかるモード ハイブリッド車の一部の車種に設定されている「Bレンジ」。 普通に街中を走行している際にはとくに使用しなくても問題ないため、あまり使用したことがないユーザーもいるのではないだろうか。 では、このBレンジはどんなときに使えばいいのかというと、それは長い下り坂など、アクセルを踏んで30/8/15 ハイブリッド車の下り坂の減速 エンジンブレーキorフットブレーキ？ ガソリン車で下り坂で自分が思うスピード以上になるため減速する場合 少しの減速の場合はフットブレーキですが、ある程度以上の坂が続く場合は 3～2速位の低ギアに入れていわゆるエンジンブレーキを効かす人が 多いと思いますが、（ブレーキパッドの焼き付きや消耗を防ぐハイブリッド車やCVT車でエンジンブレーキを上手に使うには ハイブリッド車 やCVT車の場合には、今までとは違った方法でないと エンジンブレーキ を上手く使うことができません。 ハイブリッド車はブレーキを踏むことでモーターが発電機に切り替わって、発電した電気をバッテリーに充電していきます。 このとき発電機の抵抗で回生ブレーキが掛かります

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5/7/11 ハイブリッド車で "使い分け" は出来ません。 フットブレーキですら、車が勝手に回生ブレーキを使用します。 エンジンブレーキなど無い （使わない） に等しいです。 回生ブレーキを 「モーターによるエンジンブレーキ」 と言えなくも無いです。

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